Przejdź do zawartości

BAIC Senova D70

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

BAIC Senova D70samochód osobowy klasy średniej produkowany pod chińską marką BAIC w latach 2013–2020.

Pierwsza generacja

[edytuj | edytuj kod]
BAIC Senova D280/D320
BAIC Senova D70 I
BAIC Senova D80
Ilustracja
BAIC Senova D70 I
Producent

BAIC Motor

Zaprezentowany

kwiecień 2013

Okres produkcji

2013–2018

Miejsce produkcji

Pekin

Następca

BAIC Senova D50 II

Dane techniczne
Segment

D

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

5-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

4861 mm
4946 mm (D80)

Szerokość

1820 mm
1860 mm (D80)

Wysokość

1462 mm
1483 mm (D80)

Rozstaw osi

2755 mm
2830 mm (D80)

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Saab 9-5

Konkurencja

Chevrolet Malibu
Hyundai Sonata
Volkswagen Passat

BAIC Senova D70 I – tył
BAIC Senova D70 I w salonie

BAIC Senova D280 został zaprezentowany po raz pierwszy w 2013 roku.

Po zakupieniu w 2009 roku przez chiński koncern BAIC Group praw od szwedzkiego Saaba do stosowania platformy oraz podzespołów technicznych jego dwóch sedanów, na bazie większego z nich, pierwszej generacji modelu 9-5[1], opracowany został model z nowej linii modelowej Senova – D280/D320.

Pierwotnie samochód miał być jedynie lekko zmodyfikowanym modelem Saaba, co sugerował prototyp BAIC C70 z 2010 roku[2], jednak ostatecznie chiński producent zdecydował się nadać mu unikalną stylizację z charakterystyczną aerodynamiczną sylwetką i podłużnym przodem.

Pod kątem jednostek napędowych, BAIC również zdecydował się nieznacznie zmodyfikować silniki konstrukcji Saaba, zarówno w przypadki słabszego 2-litrowego benzynowego turbo o mocy 204 KM, jak i topowego 2,3-litrowego turbo o mocy 250 KM[3].

W ramach zmian w stosowanym nazewnictwie w swojej gamie samochodów, w marcu 2014 roku BAIC zdecydował się poszerzyć rodzinę modeli z linii Senova i uprościć ich drugi człon nazwy. W ten sposób, seria D280 i D320 została przemianowana na BAIC Senova D70[4].

W listopadzie 2014 roku BAIC przedstawił topową, luksusową limuzynę opartą na bazie Senovy D70, która otrzymała nazwę BAIC Senova D80. Dla podkreślenia indywidualnego charakteru, samochód zyskał większą chromowaną atrapę chłodnicy, przemodelowane reflektory oraz lampy tylne, a także większy rozstaw osi przekładający się głównie na większy przedział pasażerski w drugim rzędzie siedzeń[5].

ES210 EV

[edytuj | edytuj kod]

W grudniu 2014 roku ofertę poszerzył kolejny, tym razem w pełni elektryczny wariant o nazwie BAIC Senova ES210 EV. Układ napędowy utworzył silnik elektryczny o mocy 109 KM i bateria o pojemności 38,5 kWh, łącznie rozwijając zasięg na jednym ładowaniu do maksymalnie 175 kilometrów[6].

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
  • R4 1.8l B185R Turbo
  • R4 2.0l B205 Turbo
  • R4 2.3l B235 Turbo


Druga generacja

[edytuj | edytuj kod]
BAIC Senova D70 II
Ilustracja
BAIC Senova D70 II
Producent

BAIC Motor

Zaprezentowany

październik 2018

Okres produkcji

2018–2020

Miejsce produkcji

Pekin

Poprzednik

BAIC Senova D50 I

Następca

Beijing U7

Dane techniczne
Segment

D

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
CVT

Napęd

przedni

Długość

4785 mm

Szerokość

1835 mm

Wysokość

1490 mm

Rozstaw osi

2780 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Konkurencja

Chevrolet Malibu
Hyundai Sonata
Volkswagen Passat

BAIC Senova D50 II – tył
BAIC Senova D50 II podczas premiery
Beijing EU7 - model po liftingu

BAIC Senova D70 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2018 roku.

W ramach nowego porządku stylistycznego wdrożonego w 2017 roku przy okazji nowego wcielenia mniejszego modelu BAIC Senova D50, rok później w jego nurcie utrzymano także drugą generację większego modelu D70. W przeciwieństwie do poprzednika, pojazd został oparty na nowej, samodzielnie opracowanej platformie[7].

Charakterystycznymi cechami wyglądu drugiej generacji D70 stał się duży, trapezoidalny wlot powietrza w przedniej części nadwozia, masywna bryła nadwozia, wysoko poprowadzona linia okien, a także łagodnie opadająca linia dachu z pochylonymi pod dużym kątem tylnymi słupkami.

Obszerne zmiany przeszła też kabina pasażerska, którą zdominowała mniej masywna deska rozdzielcza na rzecz tablicy przyrządów ułożonych w poziomych pasach, na czele z ekranem systemu multimedialnego na jej szczycie[7].

Lifting i zmiana nazwy

[edytuj | edytuj kod]

W ramach kolejnej zmiany w polityce nazewniczej w portfolio BAIC, producent zdecydował się wycofać z rynku linie modelowe Senova i BJEV, tworząc w ich miejscu jedną, samodzielną markę o nazwie Beijing. Tworząc ją, dotychczasowe modele z usuwanych linii przeszły restylizacje pasa przedniego i otrzymały nową nazwę. Od połowy 2020 roku BAIC Senova D70 nosi nową nazwę, Beijing U7[8].

Silnik

[edytuj | edytuj kod]
  • R4 1.5l A151


Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. BAIC Releases Senova D Series, a Descendant of Saab 9-5. [dostęp 2021-01-30]. (ang.).
  2. Senova D70. [dostęp 2021-01-30]. (ang.).
  3. Official Pictures of the Beijing Auto Shenbao D-series. [dostęp 2021-01-30]. (ang.).
  4. Beijing Auto Senova D-Series goes Senova D70. [dostęp 2021-01-30]. (ang.).
  5. Guangzhou 2014 : BAIC Senova X65, D80 et D20. [dostęp 2021-01-30]. (fr.).
  6. Beijing Auto Senova ES210 EV launched in China. [dostęp 2021-01-30]. (ang.).
  7. a b This Is The New Beijing Auto Senova D70 For China. [dostęp 2021-01-30]. (ang.).
  8. BEIJING-U7 全部 BEIJING-EU7. [dostęp 2021-01-30]. (chiń.).